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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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Jack Lee專欄：尋找昔日VOLKSWAGEN TYPE 2的足跡
2022-11-16
福士（Volkswagen）Type 2 私家小巴誕生已超過70 年，在這漫長的歲月裏它曾經流行過，成為商客兩用的最佳伴侶，但也曾（在香港）消聲匿跡過。直至近20 年間又重新竄紅，獲得不少老爺車迷垂青，身價颷升之餘，其功能也有所改變，是汽車歷史文化其中一個值得探討的題目。「作為價廉物美的商客兩用私家小巴士，從前香港的Type 2 基本上是用完即棄，其命運跟今天豐田Hiace 或其它transporter沒有分別，談不上有任何收藏價值。」
Type 2 是奠定福士車廠地位的關鍵設計，由1950 年的第一代T1 型號起，即俗稱「大V」的私家小巴面世後，到1967 年始演變至第二代的T2。期間17 年的生產整體上似乎沒有大幅改動過，顯示了此車款的用家大都是要求實而不華，功能至上的運輸工具，多於追逐潮流，講究時髦的玩意。事實上，T1 的設計也是簡單直接，要盡用不足15 尺長的車身空間，最有效的方法便是省除一切不必要的設備，那麼騰出來的內籠空間，實用率可高達九成以上，如此生產成本不高之餘，車主又可盡享空間，絕對是個雙贏局面。捷成洋行在六十年代的廣告宣傳中，也是以此作賣點：「可供作載客及載貨兩種用途，後面車面經已擴大載貨更覺便利，後面車門闊四十八吋半，高廿八吋半，比以前各型車闊達一呎多，周日用以載貨，可移去中央及後面座位，周末或假期又可以重新裝上，供家人乘坐。」
第二代T2 麵包van，體積與T1 相若，最大轉變莫過於捨車頭平面雙擋風玻璃設計，以一件帶弧度的玻璃代之，令其外貌看來更為圓潤。歐美地區的T2 於1979 年停產，福士的巴西廠房在2013 年始正式停止製造T2，生產了近半世紀從未間斷，證明它真的經得起時間考驗。香港的T2 行貨是來自德國，故自八十年代初起，它基本上已逐漸淡出香港，跟着接捧的是T3 型號。雖說T3 依然採用風冷系統，但其體重和外形跟T1 和T2 截然不同，加上方正硬朗的車身線條，不少車迷否認它是kombi 家族成員。德語kombiwagen combination car， 即商客混合使用的汽車，kombi 此簡寫便成為今天T1 和T2 的暱稱。香港代理為它取名「金杯型」汽車，大概也是來自kombi 的音譯。
從前香港的Type 2 基本上是用完即棄，其命運跟今天豐田（Toyota）Hiace 或其它transporter 沒有分別，談不上有收藏價值。當年的Type 2 相信大都已斷送劏場，如今所見的不過是近年由外地再入口的收藏品，始終缺乏一份屬於當時的歷史感。不過，想重溫昔日Type 2 的面貌，除在互聯網上廣泛流傳的舊照片外，在港攝製的中外電影，其實也不乏它們的蹤影。
譬如1978 年的動作片《鱷魚頭與黑煞星》（The Tattoo Connection），甫開場便是一部白色T2 被挪用為賊車，搶劫平治（Mercedes-Benz）車上的巨鑽北極之星。1973 年的《女警察》，劇中一幕打鬥場面便是圍繞着T2 拍攝，女主角林秀（即元秋）跟匪徒的對打精彩，背景白色的T2 也非常吸睛。此車門上印了九座位字樣，本身應是客車，最有趣是車門上大幅紅丹漆痕跡，顯示此車經歷過燒焊維修，連補油的工夫也省回便上鏡作道具用，恐怕電影完結後它便會直送劏車場。如果時光可以倒流，相信大家都會大叫刀下留人，很想把它復修至頂級狀態，始終免暴殄文物，今時今日是無法接受的。
The Historian • Jack Lee
資深藝術史學者、藝評人，專注研究本地藝術文化史，包括香港汽車文化發展，為香港汽車資料庫創辦人之一，現時研究計劃有《戰後至六十年代之香港呠呠車文化》。
資深藝術史學者、藝評人，專注研究本地藝術文化史，包括香港汽車文化發展，為香港汽車資料庫創辦人之一，現時研究計劃有《戰後至六十年代之香港呠呠車文化》。
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