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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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孖孖叉叉～Hyundai Kona Electric & Kia Soul EV+ Platinum
2020-07-23
近年街上越來越多電動車，當中不乏Kona Electric和Soul EV。兩部韓式電動車外形夠玩味，空間實用之餘，價格亦見親民。事實上，它們同屬現代集團作品，共用底盤平台和電動系統，可是調校卻是不盡相同，為何會這樣呢？
Kona Electric外觀與一般Kona有所不同，最大差異在於新車車頭的造型，採用「封嘴式」的鬼面罩設計，有助降低風阻。除此之外，Kona Electric的輪圈也改為低風阻的樣子，也再配上與一般版本不同的前後泵把，以及輪拱塑膠防刮部件，感覺更是年輕和純淨。而起亞Soul的外形保留了第一、二代 Soul 玩味個性之餘，卻不失新鮮前衛感。新車的車身線條經重新勾劃，精緻俐落的細節及嶄新的照明效果。起亞的設計部門表示，新車外形大前題是要保留 Soul 車系獨特的盒形設計元素，讓人一眼就能認得出這款韓式潮車。新一代Soul改用了「一字眉」設計，銳利的 LED 頭燈組合和鬼面罩連成一線，橫跨越闊 1.8m的車身，非常搶眼。頭燈下方的機翼形 LED 霧燈，取代了舊款 Soul 的圓形霧燈，設計師更大膽地使用環繞式 LED 尾燈組，將車尾線條勾畫得更加銳利，同時大幅提升空氣動力學效率，這一點對電動車來說尤其重要。
Kona Electric和Soul EV使用相同底盤，懸掛結構為前麥花臣支柱、後多連桿式。四輪獨立懸掛讓新車擁有更優越的操控，以及行走表現。值得一提的，是後方懸掛更加裝「井」字型高剛性副車架，這使到操控感受更加扎實，同時帶來了精準轉向和操控手感。今次試駕這部Kona Electric 為基本版，搭載容量為39.2kWh的鋰電池，其永磁同步馬達最大馬力達到136PS，峰值扭力高見395Nm，續航距離達到312km；高階的Kona Electric Range+版本，這款車使用64kWh鋰電池，最大馬力達到204PS，續航距離增加至482km，0-100km/h加速只需7.6秒。我在試駕Kona Electric 時感覺兩者懸掛設定頗硬，軚感也偏向實在。由於是電動車，其電池都平均安放在底盤之上，因此新車的重心非常低，重量分佈也很平均。這個設定令Kona Electric很易操控，它的電池分佈再加上硬懸掛設定，好讓它在過彎時的車身傾側不多，四輪循跡性高，還算好玩的。
另一方面，配置在Soul EV前軸的永磁交流同步馬達，可輸出240PS最大馬力，395Nm峰值扭力更是一踩便有。爽快的加速感，讓人難忘電動車的駕駛感，Soul EV的0-100km/h加速只需 7.9 秒。跟同廠的Kona Elertic一樣，Soul EV 擁有智能再生煞車系統，可提高其電池效能，並延長續航距離。我利用軚盤後方撥片控制煞車能量回收強度，控制Soul EV在滑行或煞車時收集動能並為電池充電。電動回收能力分數個級別，把它調至最高的Level 3，電動回收力最大，同時鬆開油門時的engine braking也是最高。其實只要善用這功能，有時在落「長命斜」的時候，可達到不用多踩煞車的境界，能用馬達的阻力便能把汽車減速，既能充電又能有效減速。
雖然兩部車看上去不是太巨型，但是其車廂空間均非常闊落。先說Kona，它的車廂設計走簡潔風，空調控制界面、波段選擇鍵、出風口、引擎啟動掣，再加上軚盤設計，雖簡潔都充滿年輕氣息。Kona長 4,180mm，可是它擁有2,600mm 的長軸距設計，車廂的空間絕不侷促。座椅的設計，是以乘坐舒適性為本。另外，Soul EV尺寸比舊款長了 80mm，輪距增加了 30mm，換來更闊落的後排空間，後座膝部及頭部空間充裕，後排容下三位成人亦不感覺狹窄。再者，後座椅背能作摺疊，大大提升儲物能力。作為韓國車，兩者來到香港的規格仍是有著極高性價比。例如Kona和Soul均支援Apple CarPlay和手機無線充電，不同版本亦各有非常齊全的設備，絕對是「抵食夾大件」之選。
Hyundai Kona Electric SPECS//
車款：Hyundai Kona Electric ● 車型：五門五座電動SUV ● 馬達類型：永磁同步馬達 ● 最大馬力：136PS ● 峰值扭力：395Nm ● 驅動形式：單速減速齒輪 ● 電池容量：39.2kWh ● 續航距離：312km ● 充電時間：18小時（標準）、6小時10分鐘（中速）、54分鐘（100kW快充，80%電力） ● 轉向形式：電動輔助轉向 ● 懸掛: 前~麥花臣支柱 / 後~多連桿 ● 制動：前~通風碟 / 後~實心碟 ● 輪胎：前 / 後~215/55 R17 ● 車身長x闊x高：4,180 x 1,800 x 1,555mm ● 軸距：2,600mm ● 車重：1,610kg ● 售價 : 待定 ● 查詢 : Hyundai Hong Kong 3428 8288 ● 網址 : www.hyundai.com.hk
KIA Soul EV+ Plantium SPECS//
車款：KIA Soul EV+ Plantium ● 車型：五門五座電動SUV ● 馬達形式：永磁交流同步馬達 ● 電池容量：64kWh ● 最大馬力：204PS ● 峰值扭力：395Nm ● 驅動形式：前置馬達，前輪驅動 ● 波箱：單一減速齒波箱 ● 轉向形式：電動力輔助轉向 ● 懸掛: 前~麥花臣支柱 / 後~多連桿 ● 制動：前~通風碟 / 後~實心碟 ● 輪胎尺寸：前/後~215/55 R17 ● 車身長x闊x高：4,195 x 1,800 x 1,575mm ● 軸距：2,600mm ● 重量：1,757kg ● 耗電量：15.7kWh/100km ● 續航能力：452km ● 售價：HK$400,000起（一換一價格由$298,800起） ● 查詢：Kia Motors Hong Kong 2760 9933 ● 網址：www.kia.com.hk
車款：Hyundai Kona Electric ● 車型：五門五座電動SUV ● 馬達類型：永磁同步馬達 ● 最大馬力：136PS ● 峰值扭力：395Nm ● 驅動形式：單速減速齒輪 ● 電池容量：39.2kWh ● 續航距離：312km ● 充電時間：18小時（標準）、6小時10分鐘（中速）、54分鐘（100kW快充，80%電力） ● 轉向形式：電動輔助轉向 ● 懸掛: 前~麥花臣支柱 / 後~多連桿 ● 制動：前~通風碟 / 後~實心碟 ● 輪胎：前 / 後~215/55 R17 ● 車身長x闊x高：4,180 x 1,800 x 1,555mm ● 軸距：2,600mm ● 車重：1,610kg ● 售價 : 待定 ● 查詢 : Hyundai Hong Kong 3428 8288 ● 網址 : www.hyundai.com.hk
KIA Soul EV+ Plantium SPECS//
車款：KIA Soul EV+ Plantium ● 車型：五門五座電動SUV ● 馬達形式：永磁交流同步馬達 ● 電池容量：64kWh ● 最大馬力：204PS ● 峰值扭力：395Nm ● 驅動形式：前置馬達，前輪驅動 ● 波箱：單一減速齒波箱 ● 轉向形式：電動力輔助轉向 ● 懸掛: 前~麥花臣支柱 / 後~多連桿 ● 制動：前~通風碟 / 後~實心碟 ● 輪胎尺寸：前/後~215/55 R17 ● 車身長x闊x高：4,195 x 1,800 x 1,575mm ● 軸距：2,600mm ● 重量：1,757kg ● 耗電量：15.7kWh/100km ● 續航能力：452km ● 售價：HK$400,000起（一換一價格由$298,800起） ● 查詢：Kia Motors Hong Kong 2760 9933 ● 網址：www.kia.com.hk
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