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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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廿四噸壯志、萬二分毅力 ~ 商用車英雄「濠仔」 X ISUZU CYZ 24T
2020-09-20
人稱「濠仔」的Kit Ho，由一部五噸半貨車起步，之後用車變得越來越重型，更從開公司車改為買下自己的商用開工車。他曾擁有一部11噸貨車，現時擁有一部24 噸大貨車，對汽車及工作，滿有熱愛，以熱誠打拼自己的天地。
濠仔自小喜歡汽車，對於車，更不陌生，因為家人每一個都開車，爸爸也從事運輪工作：開貨車、開的士。濠仔說：「我細細個已經坐在爸爸的貨車後座；很了解搵食車司機的生活是怎麼樣。記得在幼稚園時，我會埋怨，為何每次爸爸都是最遲的一個來接我放學的呢？後來當然明白，因為爸爸要工作，需要完成工作才來接我吧。」
因為喜歡機械操作，濠仔中學畢業之後，去了職訓局讀機械，之後入讀IVE。當機會來臨，便參加城巴學徒計劃，學修理巴士。在那裡工作了一、兩年，他性格活潑好動，發覺自己根本不喜歡固定的工作，於是便離開城巴。在朋友推介下，開始揸貨車的生涯。
從5 噸到11 噸
做商用車司機，濠仔第一部車是5 噸貨車，當時是打工，車是公司的。但他很快便擁有自己的車。五年前，約廿三、四歲，他買下自己的第一部貨車，是一部11 噸。他說：「剛好那時接了一些運輸工作，便『的起心肝』買部車。」其實年紀輕輕便決定投資頗為可觀的金錢，需要決心及勇氣。他說，當時每月供車要萬三元左右，供了三年半。濠仔說，不是事事也如意，因為也經歷被人拖欠三十萬金額。
做商用車司機，濠仔第一部車是5 噸貨車，當時是打工，車是公司的。但他很快便擁有自己的車。五年前，約廿三、四歲，他買下自己的第一部貨車，是一部11 噸。他說：「剛好那時接了一些運輸工作，便『的起心肝』買部車。」其實年紀輕輕便決定投資頗為可觀的金錢，需要決心及勇氣。他說，當時每月供車要萬三元左右，供了三年半。濠仔說，不是事事也如意，因為也經歷被人拖欠三十萬金額。
雖然如此，濠仔覺得事業上有很多人不斷幫助自己。他說：「第一次去做商用車司機，其實怎會有能力出部車給自己？所開的車是公司的。他們信任我，給車我開，給貨我派；因為有人給我機會，所以我很努力工作。起初接的工作，來自一間速遞公司，但過了一段時間，那間速遞公司再沒有發工作出來了。」
就是因為濠仔平時工作努力，所以遇上困難，也有許多運輸界的朋友出來幫忙。他們在圈內互傳訊息，說：「有沒有工作呀？派給濠仔去送吧，他做得來，他辦事，不會有麻煩手尾要跟的，人也信得過。」濠仔現時的拍擋阿源( 他說，由細睇住他大），在那個困難時期給他很大支持，叫他到自己的公司幫手，鼓勵他：「接過新的客戶，慢慢再做，營業額便會再度向上。」濠仔甚麼貨品都做：電子貨、波鞋、香水等，聽從拍檔的意見，慢慢從頭再來。除了日間幫拍檔的公司做運輸，收工之後，他會入機場再接其他生意。亦因為機場的工作，他認識了另一位恩師。
24 噸的承擔
這恩師，是威捷物流的老闆威哥。威哥是促成濠仔今天開一部24 噸大車的原因。濠仔見乾貨市場在萎縮，萌起轉做凍車的想法。威哥便叫濠仔出車，兼且是一部最大的24 噸，同時又承諾會將工作派到他手上。濠仔說：「其實自己還在猶豫，一部大24 噸的凍車，投資約一百萬；月供二萬四，供足五年！雖然有人說會派工作給自己，但是若沒有工作，如何撐下去？當時威哥跟我說：『出車吧，有甚麼事發生，我用全新車價，幫你買回部車。』有一個這樣撐自己的老闆，實在非常感動，亦讓我沒可能說『不』。」
這恩師，是威捷物流的老闆威哥。威哥是促成濠仔今天開一部24 噸大車的原因。濠仔見乾貨市場在萎縮，萌起轉做凍車的想法。威哥便叫濠仔出車，兼且是一部最大的24 噸，同時又承諾會將工作派到他手上。濠仔說：「其實自己還在猶豫，一部大24 噸的凍車，投資約一百萬；月供二萬四，供足五年！雖然有人說會派工作給自己，但是若沒有工作，如何撐下去？當時威哥跟我說：『出車吧，有甚麼事發生，我用全新車價，幫你買回部車。』有一個這樣撐自己的老闆，實在非常感動，亦讓我沒可能說『不』。」
然後，濠仔買了一部五十鈴(ISUZU)CYZ 24T，安裝了編號1250 的雪櫃。他說：「我揀輸出製冷最強勁的雪櫃。若要投資少一點，其實可以買一部輸出稍低的冷氣，不過威哥說：機會是留給有準備的人。所以，一是不做，一做便要做到最好。現在，我可以載運任何冷凍貨，雪藏溫度低至零下35度，冰及雪糕也可以運。」
舉步從頭
由運乾貨轉形為運送雪藏貨，濠仔說，是需要慢慢再學習的過程，因為起步時甚麼都不懂。他說：「第一個月，收入四萬元，扣除供車及營運成本，等於沒有人工。第二個月，收入六萬元，開始有少少成績。到第三個月，自己開始熟悉這個行頭，而老闆才真正交出更多工作給我。現時的收入算是不錯。」
由運乾貨轉形為運送雪藏貨，濠仔說，是需要慢慢再學習的過程，因為起步時甚麼都不懂。他說：「第一個月，收入四萬元，扣除供車及營運成本，等於沒有人工。第二個月，收入六萬元，開始有少少成績。到第三個月，自己開始熟悉這個行頭，而老闆才真正交出更多工作給我。現時的收入算是不錯。」
面對疫情，面對香港經濟不景，濠仔說，做運輸雪藏物品，可以是一條出路。他說：「做乾貨運送，當內地沒有貨源進入香港，你便沒有工作。以前香港是轉口港，但隨着市場改變，許多內地貨物都不用經香港而直飛外國，香港物流變得很難做。相反，我做雪藏貨物運輸，運載的多是食物、醫藥，這些都是必需品，無論經濟環境怎樣，都有需求。」
還未到三十歲的濠仔，現已是一部24 噸雪藏車的車主。他性格樂天、積極、勤力。他對工作的的熱情，相信感染了許多朋友，而他們都在給機會予濠仔。 除了感謝兩位恩師: 拍檔阿源及威捷物流的老闆威哥，在濠仔身旁最重要的人，可能就是女朋友Kaman，一直在身旁支持他的人。
積極、勤力。他對工作的的熱情，相信感染了許多朋友，而他們都在給機會予濠仔。 除了感謝兩位恩師: 拍檔阿源及威捷物流的老闆威哥，在濠仔身旁最重要的人，可能就是女朋友
Kaman，一直在身旁支持他的人。
用濠仔這句來為此文作結，等大家甜入心窩：「若不是為了她，我可能沒有這麼大的動力去賺錢！」
Kaman，一直在身旁支持他的人。
用濠仔這句來為此文作結，等大家甜入心窩：「若不是為了她，我可能沒有這麼大的動力去賺錢！」
撰文 = CHRISTINE HO
攝影 = 陳偉雄
攝影 = 陳偉雄
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