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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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為香港度身訂造一個國際車展～專訪香港國際汽車博覽(IMXHK)總經理歐陽嘉敏(Carmen Au Yeung)
2021-02-18
香港貴為亞洲國際都會，世界各地汽車品牌在港扎根多時，但香港卻沒有一個集合各品牌的大型車展，IMXHK就想出解決方案，針對香港的優勢，為香港度身訂造一個國際車展，銳意在國際車壇上打響名堂。「原定2019年舉行的車展, 由社會事件至疫情久未受控, 展期被迫一改再改, 更花了原定兩倍的資源, 一而再地換來幻的幻失的結果, 未免令團隊士氣低落。」
『關關難過關關過』
鑒於這兩年間，香港被眾多事故纏繞，IMXHK 被迫一而再地延期，資源也消耗了原定計劃的兩倍，Carmen和她的團隊曾面對一次又一次的難關，她說：「原定2019年舉行的車展, 由社會事件至疫情久未受控, 展期被迫一改再改, 更花了原定兩倍的資源, 一而再地換來幻的幻失的結果, 未免令團隊士氣低落。經我們幾番爭取後, 終於可重新定出明年的展期。」
先因社會事件，海外的參展商見到香港到處火光熊熊的畫面，又無法理解香港社會的真實狀況，都表示擔心人身安全而對參展猶豫不決，Carmen 的團隊開始面對首個挑戰。重新訂立展期和聯絡參展商的繁複，也不比與展場當局舟旋容易。到一切看似塵埃落定，豈料2019年尾，疫情開始爆發，兼且久未受控。外地的參展商，不單止人員未能到港，也因未能解決展出車輛的物流問題，終告無法如願參展。原定2020年7月的展期得來不易，無奈再次告吹。
走了這麼多冤枉路，IMXHK再次成功爭取2021年8月的展期，總算苦盡甘來，一切從新出發。
鑒於這兩年間，香港被眾多事故纏繞，IMXHK 被迫一而再地延期，資源也消耗了原定計劃的兩倍，Carmen和她的團隊曾面對一次又一次的難關，她說：「原定2019年舉行的車展, 由社會事件至疫情久未受控, 展期被迫一改再改, 更花了原定兩倍的資源, 一而再地換來幻的幻失的結果, 未免令團隊士氣低落。經我們幾番爭取後, 終於可重新定出明年的展期。」
先因社會事件，海外的參展商見到香港到處火光熊熊的畫面，又無法理解香港社會的真實狀況，都表示擔心人身安全而對參展猶豫不決，Carmen 的團隊開始面對首個挑戰。重新訂立展期和聯絡參展商的繁複，也不比與展場當局舟旋容易。到一切看似塵埃落定，豈料2019年尾，疫情開始爆發，兼且久未受控。外地的參展商，不單止人員未能到港，也因未能解決展出車輛的物流問題，終告無法如願參展。原定2020年7月的展期得來不易，無奈再次告吹。
走了這麼多冤枉路，IMXHK再次成功爭取2021年8月的展期，總算苦盡甘來，一切從新出發。
『吸睛的展品』
車迷去車展會期望看到甚麼？傳統上，各品牌全系列新車、概念車等又怎少得？將市場上新車共冶一爐，是車展的基本元素，但在香港要將不同汽車品牌同場展出，Carmen 坦言已花了不少唇舌去說服代理商。今次IMXHK將會採取車種專題分類，以汽車品牌及型號的特質、市場定位及目標客群，配合場境設計，再放到合適的專區內展示，為參觀者製造難忘的展覽體驗，同場更設有即場試駕，參觀者可在展場後面直上快速公路試駕，體驗在全港最高速道路上駕駛的快感。
傳統項目以外，藝術及歷史是這個嶄新車展概念的重要元素。 設計館「Designer Zone」將會是展覽的核心項目，屆時將邀請到如Zagato、Pininfarina、GFG Style等著名的汽車設計公司，讓觀眾近距離欣賞作品的實物。除此之外，還有另外其他主題館，如Sports and Lifestyle和Design and Tech等，在展出相關汽車品牌之餘，同時講述運動、藝術, 歷史, 文化, 及科技等看似與汽車無關的項目，和汽車有何淵源。意在喚醒參觀人士，原來汽車與生活相關的項目牽連甚廣，不只令資深車迷雀躍，更會令對汽車認識較淺的人士理解汽車如何融入生活之中。
車迷去車展會期望看到甚麼？傳統上，各品牌全系列新車、概念車等又怎少得？將市場上新車共冶一爐，是車展的基本元素，但在香港要將不同汽車品牌同場展出，Carmen 坦言已花了不少唇舌去說服代理商。今次IMXHK將會採取車種專題分類，以汽車品牌及型號的特質、市場定位及目標客群，配合場境設計，再放到合適的專區內展示，為參觀者製造難忘的展覽體驗，同場更設有即場試駕，參觀者可在展場後面直上快速公路試駕，體驗在全港最高速道路上駕駛的快感。
傳統項目以外，藝術及歷史是這個嶄新車展概念的重要元素。 設計館「Designer Zone」將會是展覽的核心項目，屆時將邀請到如Zagato、Pininfarina、GFG Style等著名的汽車設計公司，讓觀眾近距離欣賞作品的實物。除此之外，還有另外其他主題館，如Sports and Lifestyle和Design and Tech等，在展出相關汽車品牌之餘，同時講述運動、藝術, 歷史, 文化, 及科技等看似與汽車無關的項目，和汽車有何淵源。意在喚醒參觀人士，原來汽車與生活相關的項目牽連甚廣，不只令資深車迷雀躍，更會令對汽車認識較淺的人士理解汽車如何融入生活之中。
『為業者服務』
車展除照顧用家有興趣的B2C項目外，一般參觀者未必留意到，車展也擔當另一個重要角色，就是為業界提供交流平台，亦即是B2B的角色。一如其他大型車展，香港國際車展亦會舉辦研討會，主要圍繞兩個範疇 - 融資機遇及未來發展。
香港長久以來建立了健全的金融體系，亦不乏來自內地、本港、以及海外的投資者，是上市集資的理想地方，眾多基金經理、以至機構及私人投資者，都會在香港尋找投資對象。新進企業在香港成立總部或上市集資，有利於覓得投資者，得到進一步的發展。
車展除照顧用家有興趣的B2C項目外，一般參觀者未必留意到，車展也擔當另一個重要角色，就是為業界提供交流平台，亦即是B2B的角色。一如其他大型車展，香港國際車展亦會舉辦研討會，主要圍繞兩個範疇 - 融資機遇及未來發展。
香港長久以來建立了健全的金融體系，亦不乏來自內地、本港、以及海外的投資者，是上市集資的理想地方，眾多基金經理、以至機構及私人投資者，都會在香港尋找投資對象。新進企業在香港成立總部或上市集資，有利於覓得投資者，得到進一步的發展。
研討會作為一個平台，同為需要籌集資金發展的汽車企業、以及有意在汽車行業投資的人士兩方面，介紹香港在國際金融界的優勢，從而促進雙方互相配對，令擁有技術及硬件的研發者獲取資金投產，又可讓有意技資在相關行業的人士，展開合作關係，互惠互利。
除融資方面，研討會另一元素，在於交通運輸的未來發展，例如無人駕駛技術的應用。生產力速進局及本地學院，都有為未來的交通規劃進行研究，亦有初創企業從事汽車及運輸系統的研發。研討會將會探討香港及內地企業的意向，對未來實踐智能城市有否領導地位。
除融資方面，研討會另一元素，在於交通運輸的未來發展，例如無人駕駛技術的應用。生產力速進局及本地學院，都有為未來的交通規劃進行研究，亦有初創企業從事汽車及運輸系統的研發。研討會將會探討香港及內地企業的意向，對未來實踐智能城市有否領導地位。
香港基本上沒有汽車生產，在業者的角度，若他們要找的是汽車生產所需要的原料和零件，要尋訪的地方可不會是香港。但從另一方面看，香港除擁有金融樞紐的地位外，還有無盡的工商業統籌精英，以及與內地的緊密關係，可望能與有意在汽車業界發展的人士擦出火花。
2020年大部份國際性車展，就算沒有取消的，都不能以過往的模式舉行，對業界帶來的衝擊，是要反思傳統車展模式對業界帶來的幫助是否仍然奏效，以及如何轉型去迎合用家及商業層面上的最新所需。
2020年大部份國際性車展，就算沒有取消的，都不能以過往的模式舉行，對業界帶來的衝擊，是要反思傳統車展模式對業界帶來的幫助是否仍然奏效，以及如何轉型去迎合用家及商業層面上的最新所需。
研討會為參加者介紹香港所擁有的優勢, 為業界提供交流平台, 促進研發者和投資者的配對
重點主題項目Designer Zone位於展場正中, 而其他主題展區由車輛專區環抱
撰文 + 攝影 = Gilbert Hui
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