為何它可以賣贏全世界 TESLA MODEL 3 LONG RANGE
Tesla Model 3 最厲害的不是它的電力,而是它的魅力,在新冠病毒疫情嚴重下, 它竟可以賣贏全世界。 而最新一款Long Range 介乎Performance 版和Standard Range 版之間, 全扣稅後車價可低至約40 萬,如果預算買電動車的話,確是必然不會錯的選擇。
首先,讓我們了解一下Tesla Model 3 共有三個版本,最基本的Standard Range 版,只行一個後摩打,續航距離415km(WLTP),「一換一」扣稅後賣33 萬起;頂級Performance 版, 行前後兩個摩打, 續航距離530km(WLTP),「一換一」扣稅後賣44.6 萬起。那新推出的Long Range 則在兩者之間, 它同樣是雙摩打,而續航力最長,達到560km(WLTP),全扣稅後和Performance 相差約4、5 萬。
如果真的要享受Model 3,標準版確是強差人意,我都勸大家買雙摩打的版本,而Performance 版,顧名思義,就是很著重高性能的輸出,一部外貌似溫馴的小汽車的
Model 3,強踩一腳,便像弓箭一樣彈射而出,0-100km/h 在3.4 秒內完成,快過好多高性能汽油跑車,那種在紅燈前扮豬食老虎,一腳踩盡踩加速板,嚇走所有甚麼
AMG、M Sport 版的SUV,確是很虛榮,很有滿足感,但不是人人嚮往玩這種離心得把心也拋出來的加速遊戲,所以,講求續航距離,但又有很夠玩的性能表現的
Long Range 版,便更合一家四口的需要。
Long Range 版都是用Performance 的79.5kWh 鋰電池組,前後雙摩打四驅組合,不過它為了續航里程而將性能輸出減弱,把0-100km/h 的加速時間從3.4 秒降至4.6
秒,這樣就可以把續航力增加多30km。
其實,4.6 秒的加速時間,已經快過八、九成的Hot Hatch 了,我相信買Model 3 的車主,有八、九成都未試過開這麼快的車呢。在香港玩起步,這時間也絕對能滿足八、九成追求性能樂趣的車主。
所以,以用家和玩家的平衡角度去衡量,你想加幾萬元每次起步都推背十足,還是省回幾萬元,又可以省點時間、次數充電呢?如果讓每個家庭一人一票投票決定, 一定是決定買Long Range 的家庭多個買Performance 的,真的不是人人心裡面都有一個舒密加或咸美頓在心中。
還有一點,Long Range 只提供了Comfort 懸掛,那便進一步壓制心中的咸美頓出現,坐在乘客位的人更會感到安心和舒適呢。
不過我們實際試過車後, Long Range 在操控上不比Performance 弱多少,轉個彎都有紋有路,有開歐洲車的那種穩打穩紥感覺,提供的駕駛樂趣亦不遑多讓。其實,我認為就算的開著部Performance 也不必要調硬懸掛呢。
當然,除了自己駕駛,Tesla 更厲害的是Autopilot 自動輔助駕駛模式,這個加上了好好玩的「放屁模式」和「浪漫模式」,是駕駛Tesla 車的獨特樂趣呢。 Model 3 共有前三個、側面兩個、斜側兩個、後面一個共八個攝像鏡頭,還有前一個雷達,十二個超聲波感測器和共計廿一個感測器監視周圍。Tesla 的厲害的地方,是這些感應器和控制系統的協調,非常順利地交流工作。
可惜香港暫不能享用相當於等級 3 的自動駕駛模式,但比較起同類汽車,Model 3 表現得相當先進,無論是在窄路起步或是在寬闊的高速公路,還是遇上交通擠塞,自動駕駛輔助同樣精準。●
SPECS
車型:四門五座房車 ● 摩打:雙永磁同步摩打 ● 電池容量:79.5kWh ●最大馬力:351hp ● 峰值扭力:527Nm ● 續航力:560km (WLTP)
●傳動系統:雙速減速齒輪● 轉向形式:電動力輔助轉向 ● 懸掛:前雙搖臂 / 後多連桿 ● 制動:前/ 後~ 通風碟 ● 輪胎: 235/40 ZR19
● 車身長 ×闊 × 高:4,694 × 1,849 × 1,443 mm ● 軸距:2,875mm ● 重量:1,847kg ● 0-100km/h 加速:4.6 秒 ● 極速:233km/h
● 平均耗油量:0L/100km ● 二氧化碳排放:0g/km
● 售價:HK$2,892,000 ● 查詢:Tesla HK:3974 0254
● 網址:www.tesla.com/zh_hk