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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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萬有引”力” ~ 揸車迷阿力 - 汽車維修DIY
2021-09-14
入大學第一年，循例都會去societies fair探索一下，作為揸車迷，見到有個go-karting club，必然第一時間加入做會員。第一個session互相介紹之後，師兄們就開門見山地說:
噢！原來go-karting club的 「kart」是不能「go」的！既然車開不動，倒不如玩一下維修，於是乎我們幾個毫無汽車維修經驗的新丁，便膽粗粗執起工具，用最基本的引擎知識，開始為這些小型賽車起死回生。「這裡的小型賽車多數都日久失修，不能發動，我們亦不曉得維修，所以會員們有沒有車玩，就靠你們努力啦!」
要找出一副引擎不能發動的原因，首先要理解要發動一副引擎需要有的元素，包括：起動馬達(starter motor)、電池(battery)、汽缸壓縮(cylinder compression)、火咀(spark plug)、進氣(intake)、排氣(exhaust)、燃油(fuel)。在外國很多人都會自己動手維修車，我們參考了一些網上影片，便逐個部份檢查：
- 檢查起動馬達和電池 - 最簡單的一個項目，只要撻車時有聲便可
- 檢查汽缸壓縮亦很容易，拆除火咀用板手轉一轉引擎，活塞往上走時，手指放在火咀洞口，感覺一下有沒有壓縮
- 檢查火咀亦不困難，鬆開火咀線，將火咀的電極分放近引擎上任何暴露的金屬，之後撻車，見到有火花即是操作正常，但不過萬萬不能陡手接觸引擎，否則便會觸電
- 要檢查進氣和排氣相對較複雜，不過這部份有出問題的機會比較少，除非歧管有明顯的閉塞。如果不是進氣歧管閉塞，便要拆開盤頂檢查凸輪軸、正時鏈條、氣閥
- 最後就是檢查引擎本體，雖然小型賽車引擎用的都是最簡單的化油器，但要知道化油器是否操作正常亦非易事，DIY維修，唯有先檢查其他關連部份，我們先拆了進氣歧管和化油器，之後撻車，當引擎起動時，噴少量易燃物品入去進氣歧管(例如WD40)，如果引擎聲改變，即是有吸壓爆排，表示操作正常，祇是燃油供應方面有問題 (這個方法有相當危險性，不建議使用)
Go-karting club除了小型賽車，還有一部998cc的1986年Austin Mini，同樣是不能發動的，我們照辦煮碗嘗試斷症之後，發現是化油器出了問題，但拆開後目測找不到問題所在，幸好這些舊Mini大部份零件都可以在網上找到，於是便買了一個化油器維修套裝 (因為資源有限，負擔不了新的化油器)， 裡面有新的三星、彈弓、爭口墊片等，但是我們把所有東西都換了，部車仍然撻唔著，百思不得其解，將那本 Haynes維修天書翻來覆去，最後我們將這個化油器送去另一個車房 (大學共有三個車房，go-karting club的最細，設備也是最少)，用個超聲波清潔機徹底清潔，之後安裝返入部車內，嘩！终於撻得著了！我們興奮大叫，二話不說，跳上部車，係校園內輪流揸幾圈(沒有驗車，沒有牌費，沒有保險，當然不可以出街)，雖然部車還有很多東西需要處理，但由唔郁整到郁，又怎能按耐得住呢！
雖然部Mini行得郁，但我得閒無事都會去車房巡一巡，看看還有什麼可以修理，知識有限，唯有對車身下手，首先裝回車頭兩個加闊輪拱，雖然手工麻麻，總算「泥水佬造門」，過得自己過得人。
之後噴油，大家都同意噴British racing green，個車頭蓋就會保留經典Mini個兩條白線，但白線旁邊加條金色線，因為我們上網找這部車的登記資料，發現原來這部車出廠時是金色的。我噴的車頭蓋，邊位稍有不齊，左右兩條線不對稱。
攪好車身，我們間中都會在校園內開開這部Mini，耀武揚威一下，有一次這部車又再不能發動，還聽到引擎內, 仿如有碎片的聲音，問題可大可小，要找出原因去維修，別無他法之下，就將整副引擎拆出來。我曾經向師兄們提議，將引擎交由專業人士大修，便可煥然一新，一條好漢，但他們說這副Series A引擎，可算是近代最簡單的直四引擎，給我們這些初階車房仔實習，絕對係上佳之選，於是便全權由我們操刀。
我們循住發聲的地方，拆了個飛輪外殼，原來鎖住飛輛和曲軸的零件完全碎了，要解決這個問題就非常簡單，因為價錢不高，換個新的便行了。這副Series A引擎維修比較簡單的原因，就是它的波箱同引擎一齊成一個長方體，波箱跟引擎也是用同一些機油，面積只有大約一張A4紙，所以更換離合器也祇是一個很簡單的步驟。
雖然問題已解決，但既然引擎已拆了出來，便順道要清潔一下，拆出盤頂(包括氣閥、火咀、進氣及排氣歧管)，就見到四個活塞，雖然活塞頂部完全薰黑(其實是正常的)，但汽缸壁很乾淨，並沒有刮花痕跡，還清楚見到製造時經過搪光的45度角紋理，於是我們便用百潔布及WD40，將活塞頂清理乾淨。
多年來沒有大修過的引擎，內部多處都會生銹，因為疏於照顧的車主, 很多時只會用清水做冷卻液，而水加鐵就必然會生銹，這部Mini就是一個相當嚴重的例子，趁機去處理一下銹蝕問題。
這部Mini機件上的問題應該處理好了，祇要將引擎艙都清潔好，檢查好電子方面的東西，噴靚個車身以及翻新內籠，整個翻新大計便大工告成，目標是要合格通過MOT，可以出街遊車河，我們會繼續努力的。
揸車迷 ~ 阿力
香港土生小伙子，未懂得行路已經做車主——雖然只是阿爸買部真車的贈品玩具車，自小已憧憬要奔馳在路上。相信不少年輕人小時侯也嚮往做車主，阿力希望藉《車主》平台，跟大家分享自己小時侯跟「車」結緣的生活趣事。小伙子阿力的中文水平只達小學程度，文采欠奉，時有中、英夾雜、錯別字，希望大家多多包涵。
香港土生小伙子，未懂得行路已經做車主——雖然只是阿爸買部真車的贈品玩具車，自小已憧憬要奔馳在路上。相信不少年輕人小時侯也嚮往做車主，阿力希望藉《車主》平台，跟大家分享自己小時侯跟「車」結緣的生活趣事。小伙子阿力的中文水平只達小學程度，文采欠奉，時有中、英夾雜、錯別字，希望大家多多包涵。
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