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服務簡介
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《車主》擁有絕對決定權及可在毋須事前向閣下發出通知的情況下，作出修訂、變更及暫停服務。本網頁保留任何修改、變更或暫停任何本網頁的會員項目或制度及有關會員的一切員權利。
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- 會員須將閣下的《車主》賬戶登入密碼及資料或其他登記資料保密，並負責其安全。閣下同意如閣下的密碼或資料在未獲閣下授權的情況下遭他人使用或存取，閣下會立刻通知《車主》。《車主》將採取所有其認為適當的行動，以確保《車主》的安全及完整，該等行動包括但不限於監察及記錄互聯網活動及網絡位址、核實用戶資料、追查及追蹤資料流向等等。然而，會員仍須承擔在通知本公司之前以及本公司採取適當行動以保護閣下的個人資料及帳戶安全之前，閣下會員戶口內一切未被授權的行為及其引致的一切損失、費用及開支。
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知識產權
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一般條款
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本使用條款的標題只為方便閱讀，並不影響本協議的闡釋。在闡釋本使用條款時，單數字眼具有複數含義，男性字眼具有女性及中性含義，個人字眼具有合夥公司及有限公司含義。
除本使用條款條款的有關合約之外，任何第三者/人仕/團體無權根據《合約(第三者權利)條例》(香港法例第623章)強制執行本使用條款條款的任何條款。
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免責聲明
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《車主》所提供的服務只供一般性參考用及基於「現況」及「現有」的基礎提供。本公司並不對該等服務作任何擔保、陳述或保證，另本公司可在毋須事前通知的情況下，隨時更改該等服務。
在現行法律最大容許的情況下：
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實用跑車的另類功能～1992 TOYOTA MR2 GT-S (SW20)
2022-05-15
事實上，豐田（Toyota）MR2 的確沒有在幕前出現，只是一直在幕後擔任攝影車的角色。據作為替身的方紹權（波浪）所述，當時用作追蹤拍攝的MR2，是屬於飛車特技總指揮羅禮賢私人擁有。他在靈機一觸下，充分發揮MR2 中置引擎布局的另類功能優勢，開創前置低角度追蹤拍攝先河。《烈火戰車》主角的確是電單車，而飾演富家子弟David的吳大維，也曾駕駛本田NSX及三菱GTO兩款跑車出現幕前。但片中那個角色曾開過豐田MR2出鏡？答案雖然是沒有，但原來它卻有另一重要用途……
技術搭夠年代
需知當年沒有小如麻將牌的高清運動攝影機，而航拍機更是發夢也想不到。當時電影以菲林拍攝，機身、鏡頭、片匣、電池等，重量及體積皆不少，必須加裝金屬支架去固定，因而對車頭蓋下的空間需求相當大，一般前置引擎車種將無法應付。
需知當年沒有小如麻將牌的高清運動攝影機，而航拍機更是發夢也想不到。當時電影以菲林拍攝，機身、鏡頭、片匣、電池等，重量及體積皆不少，必須加裝金屬支架去固定，因而對車頭蓋下的空間需求相當大，一般前置引擎車種將無法應付。
那麼，選擇只剩下少數為後置或中置引擎的車種，先看看當年市場上有那些選擇。後置引擎的經典福士（Volkswagen）Beetle， 可會是當中最便宜的選擇。車頭蓋下是特別設計作行李箱用，空間寬敞容量大，但拍攝電單車追逐格鬥場面，Beetle的速度表現難以緊貼兩部強悍的本田（Honda）NSR。Beetle的「後裔」保時捷（Porsche）911同屬後置引擎，車頭蓋下亦有可觀空間，速度表現不用多介紹，但價錢可會是致命傷。
中置引擎車種一向選擇不多，撇除一眾名貴超跑外，剩下的可會是新款MG TF、本田Beat、萬事得（Mazda）AZ-1 和豐田MR2，當中MR2 可用空間最大，速度不俗，兼且價格相宜，勝出完美一仗。
MR2 最大最快的一代
中置引擎的MR2，引擎位於前座之後方、車尾箱之前方。換言之，車頭蓋下並沒有引擎，佔位最多的只有後備輪胎、風油軚和俗稱「大力鼓」的制動真空輔助泵等少量機件。如將後備輪胎都拆走，便能騰出一個既闊且深的空間，足以安裝攝影機組。從劇照中可見，車頭蓋被拆取，並加兩組攝影機。一組完全嵌入車頭儲物空間，只留位置伸出鏡頭及片匣，另一組懸吊在泵把底部，目測距離地面只有10cm 內，並裝上較細容量的片匣，以減低重量及體積。
中置引擎的MR2，引擎位於前座之後方、車尾箱之前方。換言之，車頭蓋下並沒有引擎，佔位最多的只有後備輪胎、風油軚和俗稱「大力鼓」的制動真空輔助泵等少量機件。如將後備輪胎都拆走，便能騰出一個既闊且深的空間，足以安裝攝影機組。從劇照中可見，車頭蓋被拆取，並加兩組攝影機。一組完全嵌入車頭儲物空間，只留位置伸出鏡頭及片匣，另一組懸吊在泵把底部，目測距離地面只有10cm 內，並裝上較細容量的片匣，以減低重量及體積。
從兩位替身提供的幕後花絮照片，可見當時使用是一輛白色、隸屬SW20 時代的MR2，跟今次借來的黑色一輛，相信是來自同一時期，從尾燈款式可見，屬前期的「1 型」或「2 型」。
在「3 型」或以後的245 匹3S-GTE 渦輪增壓引擎版本，二十多年來一直是SW20 玩家的終極目標，事關性能可靠穩定，加速力比前期的225 匹版本更狠更辣。話雖如此，前期3S-GTE 採用直徑較大的CT26 渦輪，甫起動便感到力量峰湧而至，而且出力線性，只要熟悉操控上的特性，配以適當的煞車動作，以及在出彎時仔細控制油門，輸出少20 匹的前期版本，亦是一款如假包換的快車。
除笨有精
眼前這款MR2 屬廠方編號SW20 的第二代，特色除Turbo 引擎帶來令人震懾的速度外，車身尺碼亦是三代中最大。首代AW11 和第三代ZZW30 堪稱玩樂型小跑車，但SW20 則明顯地大一個碼，驟眼看與同期的Corolla AE100 房車相若，因而有MR2 玩家也認為SW20 體積過大。
眼前這款MR2 屬廠方編號SW20 的第二代，特色除Turbo 引擎帶來令人震懾的速度外，車身尺碼亦是三代中最大。首代AW11 和第三代ZZW30 堪稱玩樂型小跑車，但SW20 則明顯地大一個碼，驟眼看與同期的Corolla AE100 房車相若，因而有MR2 玩家也認為SW20 體積過大。
體積大反而衍生出一個優點，就是空間充裕。SW20 車廂的橫向空間並不算特別寬敞，反而車身長度卻令座位背後，也成為一個方便的儲物空間。只需將座椅稍稍前移，便有足夠空間放置一個小型手提行李喼。兩邊也設有一個有蓋儲物格，每格空間足夠容納一個兩公斤滅火筒和工具包。
車尾行李箱四四方方，目測容積有Corolla AE100 的一半之多，足以容納一個寄艙行李喼，難怪車主表示，他曾多次以這部SW20往來機場接送，可見SW20 不單只快，更是一款異常實用的純種跑車！
1992 TOYOTA MR2 GT-S（SW20）SPECIFICATIONS
● 車型：雙門雙座位跑車
● 引擎：直列式四汽缸雙頂凸輪軸16 活瓣，
● 配渦輪增壓器
● 容積：1,998cc
● 缸徑 x 衝程：86.0 x 86.0mm
● 壓縮比：8.8:1
● 最大馬力：225ps/6,000rpm
● 峰值扭力：31.0kgm/3,200rpm
● 驅動模式：中置引擎，後輪推動
● 波箱：五前速手動
● 轉向：齒棒與小齒輪，電動油泵動力輔助
● 懸掛：前 / 後 ~ 麥花臣柱式，配圈形彈簧
● 制動：前 / 後 ~ 透氣碟
● 輪胎：前 ~ 195/55 R15 / 後 ~ 225/50 R15
● 車身長 x 闊 x 高：4,170 x 1,695 x 1,235mm
● 軸距：2,400mm
● 車重：1,290kg
● 車型：雙門雙座位跑車
● 引擎：直列式四汽缸雙頂凸輪軸16 活瓣，
● 配渦輪增壓器
● 容積：1,998cc
● 缸徑 x 衝程：86.0 x 86.0mm
● 壓縮比：8.8:1
● 最大馬力：225ps/6,000rpm
● 峰值扭力：31.0kgm/3,200rpm
● 驅動模式：中置引擎，後輪推動
● 波箱：五前速手動
● 轉向：齒棒與小齒輪，電動油泵動力輔助
● 懸掛：前 / 後 ~ 麥花臣柱式，配圈形彈簧
● 制動：前 / 後 ~ 透氣碟
● 輪胎：前 ~ 195/55 R15 / 後 ~ 225/50 R15
● 車身長 x 闊 x 高：4,170 x 1,695 x 1,235mm
● 軸距：2,400mm
● 車重：1,290kg
撰文 = GILBERT HUI
攝影 = 梁智輝
攝影 = 梁智輝
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